Bij de Land Rover/Range Rover-dealer staan niet alleen nieuwe Range Rovers van 1,5 ton, maar sinds kort ook Range Rover Evoques vanaf 'slechts' 44 mille. De Evoque is een relatief kleine SUV die vooral uit elkaar spat van uitstraling. Maar hoe zit het met de gebruikswaarde, het verbruik en de veiligheid? En is het nu een echte terreinauto of is hij vooral geschikt voor de snelweg? Dat blijkt in deze 1e indruk.
Wat viel ons op?
- Hij heeft eind 2011 in de botstest de volle vijf sterren gescoord. Naar de huidige 2012-normen zou hij terugvallen naar drie sterren, omdat de voetgangersveiligheid maar nét-aan is.
- De zit en instap voorin is goed. Ook al zit het dak relatief laag, toch heb je voldoende hoofdruimte omdat de stoel laag in de auto gemonteerd is. Bij de 3-deursversie (heet bij Range Rover 'Coupé) kun je moeilijk achterin komen, ook werkt de standaard elektrische stoelverstelling hier tegen.
- De 2,2 liter dieselmotor van de Evoque is een grootverbruiker. Als tweewielaangedreven 150 pk-versie consumeert hij al 1 op 20, als de hier geteste vierwielaandrijver met 190 pk en automaat komt de fabrieksopgave op 1 op 15 uit. Dat is maar liefst een E-label!
Kijk op het Youtubekanaal van de Consumentenbond naar bewegende beelden van de Range Rover Evoque, of klik op de afbeelding.
Kijk ook: op de pagina 1e auto-indrukken zijn alle autofilmpjes tot nu toe verzameld.
En kijk naar honderden auto's in de Autovergelijker.
.
