Navigatiesysteem: wat en hoe
- Snel van A naar B
- Oefenen met je navigatiesysteem
- Points of interest
- Flitspaaldetectie
- Verkeersinformatie op navigatiesysteem
- Line-out aansluiting
- FM-zender op navigatiesysteem
- Fietsen en wandelen
- Testresultaten navigatiesystemen
Navigatiesystemen bevatten tegenwoordig allerlei extra’s. Je betaalt logischerwijs ook een hogere prijs wanneer er meer extra voorzieningen op je navigatiesysteem zitten.
Toch zijn sommige extra snufjes niet veel duurder en ze kunnen ook érg handig zijn. Bijvoorbeeld bluetooth om je gsm aan het navigatiesysteem te koppelen om handsfree te kunnen bellen. Of verkeersinformatie via TMC (gratis) of via een dienst van de fabrikant.
Snel van A naar B
Het belangrijkste is natuurlijk dat het navigatiesysteem je van A naar B loodst. Over het algemeen gaat dat laatste ook goed, je systeem wil je namelijk altijd naar plek B loodsen. Maar er kan wel eens wat fout gaan door een verkeerswijziging of een vergissing van eigen kant. Ook zijn de systemen niet perfect. Er ontbreken soms straten of andere gegevens. De uitgiftedatum van de kaart garandeert niet automatisch dat alle straten en gegevens tot precies dat moment er correct in verwerkt zijn.
Naar bovenOefenen met je navigatiesysteem
We adviseren om na aanschaf van een navigatiesysteem goed de tijd te nemen om het apparaat te leren begrijpen. Rijd in het begin eens een vertrouwde route die je ook zonder navigatiesysteem zou kunnen rijden. Let hierbij op de aanwijzingen: kijk naar de informatie op het scherm en leer de timing van de instructies en woordkeuze van de stem kennen. Op deze manier raak je sneller vertrouwd met het apparaat en zal het navigeren in onbekend terrein makkelijker kunnen gaan.
Naar bovenPoints of interest
Op zoek naar een pompstation, luchthaven, hotel of (fastfood)restaurant, ziekenhuis, gemeentehuis, metro- of treinstation? Deze points of interest vonden we standaard terug in alle geteste modellen. Daarnaast zijn er ook systemen op de markt met points of interest als PIN-automaten, grote bedrijven, postkantoren, busstations, huisartsen, politiebureaus en campings.
Maar let op: informatie kan gedateerd zijn waardoor er points of interest getoond kunnen worden die er al een tijdje niet meer zijn. Sommige navigatiesystemen bevatten ook de locaties van vaste flitspalen en kunnen je waarschuwen wanneer je te hard rijdt of in de buurt bent van een flitspaal.
Naar bovenFlitspaaldetectie
Overigens is het in sommige Europese landen zoals Duitsland en Zwitserland verboden om een flitspalen-database in een navigatiesysteem te hebben. Bij reizen naar of door deze landen is het dan ook verstandig om deze database met behulp van de software tijdelijk uit het apparaat te verwijderen. Het uitzetten van alleen de flitspalen-waarschuwing is namelijk niet voldoende. Het gaat er om dat de gegevens zelfs niet in het apparaat aanwezig mogen zijn, of je het nou gebruikt of niet. De database kan bij thuiskomst weer opnieuw worden geïnstalleerd.
Als het niet mogelijk is om de database softwarematig te verwijderen, neem dan contact op met de fabrikant of de verkoper. Anders kun je het navigatiesysteem beter thuis laten.
Naar bovenVerkeersinformatie op navigatiesysteem
Steeds meer navigatiesystemen beschikken over de TMC-functionaliteit of zijn er op voorbereid. Met TMC (Traffic Message Channel) heb je vrijwel continu file-informatie ter beschikking. Wanneer je gebruik wilt maken van TMC heb je soms nog een aparte ontvanger nodig om het data-signaal (RDS; Radio Data Systeem) op te pikken. Meestal zit deze ontvanger in de voedingskabel verwerkt. TMC is vooralsnog gratis in Nederland. Een nadeel is dat de dekking van het huidige TMC-systeem zich beperkt tot de hoofdwegen.
TomTom heeft daarnaast nog een eigen systeem: HD Traffic (binnen de LIVE Services-dienst). Hiervoor gebruikt TomTom de signalen van zich verplaatsende GSM telefoons als indicator voor opstoppingen. HD Traffic biedt in principe een grotere dekking van het wegennet dan TMC. Het is echter niet gratis. Ook de andere aanbieders zoals Navigon en Garmin bieden eigen verkeersinformatie aan. Net als bij TomTom kan dat alleen met specifieke modellen waar een simkaart in zit.
Naar bovenLine-out aansluiting
Sommige navigatiesystemen beschikken over een line-out aansluiting. Zo'n aansluiting kun je gebruiken om een koppeling te maken met je autoradio en speakers. De autoradio moet daarvoor dan wel een geschikte ingang hebben. Dit is handig voor de geluidskwaliteit van de gesproken instructies of de MP3-speler. Wanneer je het apparaat alleen gebruikt om te navigeren is het wel een nadeel dat je dan niet tegelijkertijd naar een cd of de radio kunt luisteren.
Naar bovenFM-zender op navigatiesysteem
Daarnaast bestaan er navigatiesystemen die over een FM-zender beschikken. Daarmee kan het geluid naar je autoradio worden gestuurd via een FM-frequentie die nog niet gebruikt wordt. Nadeel hierbij is wel dat je soms (opnieuw) moet zoeken naar vrije FM-frequenties. Vooral op langere trajecten, waarbij de kans groot is dat frequenties veranderen, kan dit erg vervelend zijn. Er zijn modellen waarbij het systeem automatisch kan zoeken naar een vrije frequentie; dit maakt het iets handiger.
Naar bovenFietsen en wandelen
Soms geven fabrikanten aan dat het navigatiesysteem ook gebruikt kan worden voor fietsen en wandelen. Er zit dan een speciale fiets- of wandelmodus op. Maar de navigatiesystemen zijn minder geschikt om er serieus mee te wandelen of te fietsen. Daarvoor zijn andere gps-systemen vaak beter geschikt.
Naar bovenTestresultaten navigatiesystemen
Welk autonavigatiesysteem komt als beste uit de test? Bekijk de testresultaten: vergelijk navigatiesystemen of kijk direct wat het beste navigatiesysteem is.
Naar boven
