Verkeersinformatie via het navigatiesysteem
- Verkeersinformatie via Live Services
- Verkeersinformatie via TMC
- Verrijkte TMC bij Garmin en Mio
- Verschil in kwaliteit
Het grote voordeel van verkeersinformatie op het navigatiesysteem is dat het systeem er rekening mee houdt bij het bepalen van een route. En wanneer er in de tussentijd een file of vertraging op je geplande route onstaat, kan het systeem alternatieve routes berekenen. Soms is een route met file toch sneller dan een route 'binnendoor'. Dan is het handig om te weten hoeveel later je op die afspraak komt. Veel systemen schatten de vertraging in en passen de verwachte aankomsttijd daarop aan.
Verkeersinformatie via Live Services
Verschillende fabrikanten bieden zogenoemde 'live' informatiediensten aan, waaronder verkeersinformatie. Daarbij wordt steeds actuele informatie naar je navigatiesysteem gestuurd. Bij TomTom, Navigon en Garmin gaat dit dataverkeer via het GSM-netwerk en zit er een SIM-kaart in je navigatiesysteem.
De verkeersinformatie is veelal gebaseerd op gegevens die de met een SIM-kaart uitgeruste modellen real-time terugsturen naar de fabrikant. Langzaam rijdende of stilstaande actieve kastjes kunnen een sterke indicatie zijn voor een file. Daarnaast worden ook andere bronnen gebruikt om een betere inschatting van de verkeerssituatie te maken, zoals geanonimiseerde gegevens van zich verplaatsende gsm-telefoons en standaard TMC-informatie.
Bij TomTom heet het HD Traffic en dit is onderdeel van de LIVE Services van TomTom. Ook Navigon biedt binnen zijn Live Services verkeersinformatie aan (Traffic Live), net als Garmin met de nüLink! dienst (3D-Traffic Live).
Zowel bij TomTom als bij Navigon zijn de Live Services alleen beschikbaar op de verschillende Live-versies. Er zitten wel kosten aan verbonden: eenmalig €50 voor een 12-maands abonnement (zowel bij TomTom als Navigon) en €100 bij een 24-maands abonnement (alleen Navigon). Beide fabrikanten leveren vaak modellen waarbij je een aantal maanden (soms 6, 12 of zelfs 15 maanden) gratis gebruik kunt maken van de Live Services. Wil je na afloop van deze proefperiode verder met deze diensten, dan zul je ze zelf moeten aanschaffen. Bij Garmin kun je na aanschaf van een nüLink!-model één jaar gratis gebruik maken van nüLink!. Daarna bedragen de kosten €50 per jaar.
Naar bovenVerkeersinformatie via TMC
Bij sommige radiozenders zie je wel eens weerberichten of andere informatie in het schermpje van je radio verschijnen. Dat is informatie die via het Radio Data System (RDS) aan het radiosignaal is toegevoegd. Dezelfde techniek is ook mogelijk voor verkeersinformatie en wordt dan Traffic Message Channel (TMC) genoemd. In Nederland wordt TMC-verkeersinformatie zowel via de commerciële als via de publieke zenders landelijk uitgezonden.
Je navigatiesysteem moet geschikt zijn om deze TMC-signalen te ontvangen en te verwerken. Tegenwoordig zit de benodigde TMC-ontvanger vaak al ingebouwd in het apparaat of de voedingskabel. Dit is de kabel waarmee je het apparaat via sigarettenaansteker aansluit op de stroomvoorziening van de auto. Zo'n gecombineerde TMC-ontvanger en voedingskabel is vaak als losse accessoire te koop.
Een belangrijk nadeel van TMC-verkeersinformatie is dat het alleen gaat over de hoofdwegen. De verkeersinformatie die via dit signaal wordt verstuurd is voornamelijk gebaseerd op meetlussen in het asfalt van snelwegen. Niet in alle snelwegen zitten zulke meetlussen en de secundaire en kleinere wegen vallen er helemaal buiten. Het wordt dan ook gokken als je kiest voor een andere weg dan een snelweg om je weg te vervolgen; of daar ook een file staat weet het systeem niet.
Naar bovenVerrijkte TMC bij Garmin en Mio
Bij Garmin kun je ook verschillende vormen van TMC-verkeersinformatie ontvangen. Met de modellen waar een 'T' achter het typenummer staat, kun je het standaard TMC-signaal ontvangen. Daarnaast biedt Garmin ook een zogenaamde premium TMC-dienst aan: Smart Traffic. Dit is standaard TMC-informatie die is aangevuld met gegevens uit andere bronnen waardoor er ook file-informatie over provinciale wegen in zit. Deze verrijkte TMC-informatie wordt geleverd door de Verkeersinformatiedienst (VID) en bevat ook gegevens over wegwerkzaamheden en flitsinformatie.
Mio maakt ook van deze VID-informatie gebruik voor haar LIVE TMC-dienst. Het signaal voor deze verrijkte TMC-informatie wordt gecodeerd verstuurd en alleen de geschikte apparaten van Garmin en Mio kunnen dit signaal ontsleutelen. Dit zijn de de Smart Traffic-modellen bij Garmin en de LIVE TMC-modellen van Mio. Er zijn geen abonnementskosten voor deze verrijkte TMC-verkeersionformatie. Zowel bij Garmin als Mio zit dit bij de aanschafprijs inbegrepen.
Naar bovenVerschil in kwaliteit
De kwaliteit van geboden verkeersinformatie is geen standaard onderdeel van onze test van navigatiesystemen. Maar onze Duitse collega's hebben in 2010 deze verschillende vormen van verkeersinformatie vergeleken. De Duitse verkeerssituatie is redelijk vergelijkbaar met die in Nederland, net als de manier waarop de verkeersinformatiesystemen werken.
Als eerste vergeleken ze HD Traffic van TomTom met standaard TMC-verkeersinformatie. Daaruit bleek dat je de minste vertraging opliep met de informatie van TomTom. Zo was de reistijd in de test op een lang traject zonder verkeersinformatie 9,5 uur. Met TMC duurde de rit 8,5 uur maar met TomTom HD Traffic slechts 6,5 uur, waarbij de systemen verschillende routes gebruikten om files te omzeilen.
In een tweede test zijn de systemen vergeleken die werken met een SIM-kaart: TomTom's HD Traffic versus Live Traffic van Navigon en versus Garmin's nüLink!. TomTom gaf hier het meest adequaat vertragingen aan en voorspelde de verwachte aankomsttijd het nauwkeurigst. De diensten van Navigon en Garmin gaven beduidend minder files aan, vooral in de stad en op secundaire wegen.
Naar boven
